О дизельных двигателях и коробках передач Safrane

Дизельные варианты для Renault Safrane пользовались всегда популярностью у покупателей авто. Машины, выпускавшиеся до 1996 года выпуска, использовали моторы, имевшие рабочий объем 2,1 л, марка J8S и 2,5 л, марка S8U. Первый двигатель в турбоварианте – это более ранняя разработка, она устанавливалась еще моделях Renault 25, Espace. Этот дизель характеризует приемлемый расход топлива, порядка восьми литров на сто километров пробега, однако, при мощности 100 л. с.

21-11-2009, 23:10

Силовые агрегаты Safrane

Бензиновые варианты автомобилей компании, выпускавшиеся до 1996 года, представлены моделью с 2-литровым агрегатом J7R и 2,2-литровым двигателем J7T. Первый агрегат имел и 8-клапанный вариант, и 12-клапанный вариант. При мощности соответственно 110 л. с. и 115 л. с., двигатель J7R показал себя заметно слабоватым для практически полуторатонной машины, и как следствие не пользовался особой популярностью Исключение, пожалуй, составили лишь радикально экономичные европейцы.

21-11-2009, 23:09

Современный подход к Renault Espace

Сегодняшний Renault Espace - это кардинально новый конструктивный подход. Дизайн Espace сконструирован в сочетании как стандартных для Espace ходов, так и с использованием новейших технологий. Авто появилось как нельзя кстати: на европейский рынок было выставлено сразу 4 новейших минивэна местных производителей, из их 2 – французские это: "Ситроене-С3", "ФИАТе-Улиссе", «Лянче-Федре" и "Пежо-807". Новенький "Рено-Эспас" - это определенно новая конструкция. Дизайн "Эспаса" выполнен вкупе...

21-11-2009, 23:06